Велосипед, мотоцикл или скутер – в переполненном городе это, в основном, самые быстрые транспортные средства. Их водители должны, каждый день делить дороги с большими и быстрыми автомобилями, что часто вызывает ряд проблем. Как их можно решить? Огромный тоннель с кондиционером.

Точнее — огромный, кондиционированный туннель, подвешенный над городом. С полной крышей, автоматическими системами управления движением, широкими системами доступа и автоматической очисткой поверхности ночью. А, и службой проката, потому что не каждый сможет туда въехать.

Дорога будущего была спроектирована BMW, но не для автомобилей.


Туннели, которые больше, чем просто дороги, предназначены для электрических транспортных средств, таких как велосипеды, скутеры и мотоциклы. Если у нас нет такой собственности, BMW предполагает, что у вас будет возможность арендовать их на время пути.

В переполненных городах – для которых такие туннели могут быть находкой – имеет большой смысл. В конце концов, места для парковки в больших мегаполисах могут стоить больше, чем жилье.

Без глупостей, но и – быть может – без происшествий.


Въезжая на подготовленную платформу нам придется смириться с некоторыми ограничениями. Прежде всего, в видении BMW скорость была бы ограничена – в настоящее время упоминается о максимальной скорости на уровне 25 км/ч. Таким образом, уменьшается вероятность столкновения с автомобилем путем обеспечения отдельной дороги для двухколесного велосипеда, вероятность серьезного столкновения в таком туннеле была бы минимальной.

Движение будет также осуществляться за счёт системных решений соединяющих тоннель с обычными дорогами. Водители двухколесных транспортных средств будут также в своем распоряжении иметь специальные полосы, подъездные пути, позволяющие достичь нужной скорости перед въездом в тоннель.

Выбор туннеля для двухколесных транспортных средств должен быть экономически эффективным по нескольким причинам. Первый-это, конечно, безопасность пассажиров, которые не должны протискиваться между автомобилями. Второй — время в пути — это должны быть короткие поездки (BMW упоминает о пути в 15 км) короче, чем другие маршруты. В-третьих, комфорт самой поездки — полная комплектация туннеля — это защита от дождя, низких температур и высокая способность справляться с соответствующей системой вентиляции и охлаждения с использованием очищенной дождевой воды.

И последнее, также найдём и другие применения – например очистка поверхности ночью.

Модульный, а значит дешевый. Теоретически.


О стоимости данной конструкции пока ещё не известно конкретных цифр, но, по мнению BMW Vision E3 Way, решение также привлекательно с точки зрения стоимости, в основном благодаря модульной конструкции и простоте расширения.

Однако неудивительно, что аналогичные (или, по крайней мере, подобные) пути появятся вскоре в Европе или даже в России. Этот достаточно наводящий на размышления проект был разработан в офисах BMW в Китае, где плотность мегаполисов значительно затрудняет разделение отдельных полос движения или дорог для велосипедов.

В таких городах решение BMW имеет огромный потенциал, но нельзя забывать, что подобные, хотя и не очень продвинутые, решения уже существуют, и подобные системы были уже предложены на протяжении десятилетий.

Кто знает, может быть, в какой-то момент у нас просто не будет выбора, и нам придется строить такие туннели?

Total
1
Всего

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*